Avalon Lewis (Carl Cox Motorsports) gab ihr Debüt in der FIM-Frauen-Weltmeisterschaft in der ersten Saison der Klasse als Wildcard-Fahrerin für eine einzige Runde. Sie machte sich auf der Weltbühne einen Namen, als sie in Rennen 1 den fünften Platz belegte und in Rennen 2 mit dem achten Platz nachlegte. Sie sicherte sich einen Platz in der permanenten Startaufstellung für 2025, verpasste mehrmals knapp das Podium, wird aber 2026 zurückkehren, um mehr zu erreichen.

EINE FAMILIE MIT VIELEN TEILEN: „Flexibilität ist der Schlüssel, aber es ist ein riesiger Balanceakt“

Lewis, ihr Ehemann und ihr zweijähriger Sohn sind von Christchurch, Neuseeland, nach Brisbane, Australien, gezogen, um berufliche Chancen für beide zu verfolgen, aber Lewis verbindet dies mit ihrer Karriere als Rennfahrerin. Für sie ist Flexibilität der Schlüssel, um die Betreuung ihres Sohnes, das Geldverdienen für ihre Familie neben ihrem Ehemann und die Verfolgung ihres Traums, professionelle Rennfahrerin zu werden, unter einen Hut zu bringen.

Über den Umzug ihrer Familie und wie sie all die Veränderungen bewältigen, sagte Lewis: „Wir sind erst im Juni letzten Jahres umgezogen, ein großer Umzug, der durch die Arbeit meines Mannes motiviert war. Wir kommen aus Christchurch, Neuseeland, sind also etwa vier Flugstunden entfernt. Wir hatten auch ein sechs Monate altes Baby dabei, aber für ihn ist es eine großartige Gelegenheit in Bezug auf die Arbeit, und er leitet jetzt den australischen Zweig eines Motorsport-Elektronikunternehmens. Ich arbeite auch in Teilzeit für das Unternehmen, und sie haben uns bei unserem Umzug nach Australien wirklich sehr unterstützt. Unser Sohn ist noch keine zwei Jahre alt, und so ist das Leben einfach chaotisch, absolut chaotisch. Ich denke, es ist wichtig, einfach flexibel zu sein, das lernt man als Elternteil auf jeden Fall! Wenn man versucht, sich an eine Routine zu halten, wird sie sowieso über den Haufen geworfen. Wir haben für jede Runde unterschiedliche Pläne, daher sind mein Mann und mein Sohn zwar zur ersten Runde in Assen mitgekommen, aber in Cremona sind sie zu Hause geblieben. Zu Hause versucht man eigentlich jeden Tag, das Training unterzubringen. Mit einem Baby aufzustehen und zu trainieren ist fast unmöglich, deshalb mache ich manchmal nur 20-minütige Einheiten, um überhaupt etwas zu schaffen. Das Leben in Australien ist toll, weil das Wetter gut ist, um in den Park zu gehen, und er kann dem Ball hinterherlaufen, während ich trainiere. Flexibel zu sein ist entscheidend, aber es ist ein riesiger Balanceakt.“

DER SPRUNG: „Ich bin im Grunde genommen von einer 125 GP auf eine 600er Viertakter umgestiegen, mit nur ein paar Monaten Trainingszeit“

Die Nummer 21 sprang mit nur 19 Jahren von Ozeanien nach Europa, um an der Europameisterschaft teilzunehmen. Ein großer Sprung nicht nur für ihr Alter, sondern auch für das Niveau der Konkurrenz, auf die sie treffen würde. Mit ihrem Hintergrund im 125-ccm-Motorradsport fand sie sich schnell auf viel größeren Maschinen mit bis zu 600 ccm wieder. Sie fuhr in der hart umkämpften italienischen Meisterschaft, später im European Junior Cup sowie in der ersten Saison der WorldSSP300-Meisterschaft.

Über ihre Erfahrungen beim Einstieg in den europäischen Wettbewerb sagte Lewis: „Nach einem Jahr an der Universität in Neuseeland wurde mir klar, dass ich wirklich im Ausland Rennen fahren wollte, und so suchte ich nach Sponsoren. Ich stieg praktisch von einem 125er-GP-Motorrad auf eine 600er-Viertakter-Maschine um, mit nur ein paar Monaten Trainingszeit, bevor ich mich in eines der wettbewerbsintensivsten Länder der Welt begab – diesen Weg würde ich niemandem empfehlen! Ich habe drei Jahre lang an der italienischen Meisterschaft und zwei Jahre lang am European Junior Cup teilgenommen. Ich habe die erste WorldSSP300-Saison mitgemacht, aber es hat nicht wirklich geklappt, also bin ich danach nach Hause zurückgekehrt. Ich hatte eng mit dem Marketingteam eines Sponsors in Neuseeland zusammengearbeitet und mochte deren Arbeit sehr, also bin ich nach Hause zurückgekehrt und habe einen Job im Marketing angenommen. Dann habe ich auch noch mein Studium abgeschlossen, einen Abschluss in Betriebswirtschaft mit Schwerpunkt Marketing, und seitdem arbeite ich im Marketing. Ich habe immer an der neuseeländischen Meisterschaft teilgenommen, die von Dezember bis April stattfindet. Mein Mann und ich fahren beide Rennen, daher ist immer viel los. Manchmal ist es wirklich schwer, vor allem finanziell, und man muss einfach am Ball bleiben, um Sponsoren zu finden und solche Dinge. Ich hatte das große Glück, über die Jahre viel fahren zu können."

DER WILLE ZUM SIEG: „Ich bin hier, um um die Chance zu kämpfen, Weltmeisterin zu werden, eine Chance, die ich noch nie zuvor hatte. Das ist meine treibende Kraft“

Während Ozeanien einige der legendärsten Namen des Sports hervorgebracht hat, wie Casey Stoner und Mick Doohan, möchte Lewis auch die talentierten Fahrerinnen Australiens und Neuseelands der Welt bekannt machen. Dazu möchte sie sich als Weltmeisterin in die Geschichtsbücher eintragen, um eine neue Generation von Fahrern aus „Down Under“ zu inspirieren.

Zu ihren Zielen und Hoffnungen für den neuseeländischen Motorsport sagte Lewis: „Ich bin hier, um um die Chance zu kämpfen, Weltmeisterin zu werden – eine Chance, die ich noch nie zuvor hatte. Das ist meine treibende Kraft. Einige Leute haben mich gefragt, was ich tun würde, wenn ich die Meisterschaft gewinnen würde. Denn es ist nicht so, dass wir hier Geld damit verdienen; tatsächlich kostet es meine Familie Geld. Aber man würde Alvaro Bautista auch nicht fragen: Du hast die WorldSBK gewonnen, was machst du jetzt? Man strebt einen weiteren Weltmeistertitel an, oder? So ist der Sport, so macht man das. Ich denke, diese Chance ist jetzt sehr wichtig für Frauen, und ich glaube, dass wir irgendwann an einen Punkt kommen werden, an dem wir, die Frauen in dieser Meisterschaft, Geld verdienen werden, aber das wird Zeit brauchen. Ich denke, diese Chance für uns, Weltmeisterinnen zu werden, wird den Sport definitiv voranbringen. Und die Fahrerinnen können sich immer noch dafür entscheiden, in anderen Meisterschaften anzutreten oder gegen die Männer zu fahren, wenn sie das wollen. Ich meine, Ana [Carrasco] hat das mit der WorldSSP300 zu 100 % bewiesen, aber ich denke, in den größeren Kategorien wie der World Supersport und der World Superbike muss das noch bewiesen werden. Leider fangen die Fahrerinnen in unserem Teil der Welt ziemlich spät an. Tara Morrison ist mit Supersport-300-Maschinen sehr erfolgreich, und ich glaube, sie hat sich zum Ziel gesetzt, in den nächsten Jahren an dieser Meisterschaft teilzunehmen. In Australien und Neuseeland gibt es einige Mädchen, die sehr schnell sind, aber sie studieren entweder schon an der Universität oder haben einen Beruf und betreiben den Rennsport nur als Hobby. Ich möchte ihr Talent keineswegs herabsetzen, aber sie sind noch nicht so weit, um hier anzutreten. Hätten sie jedoch mit sieben oder acht Jahren angefangen, wären diese Mädchen phänomenal."

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